NBBO Nedre Buskerud Boligbyggelag 63 Elbilsalget fortsetter i stort tempo, noe som også betyr at det er mange nye elbilister som møter sin første vinter. – Mange er nok overrasket over både hvor mye rekkevidden forkortes, og ikke minst hvor mye tregere hurtigladingen går i vinterkulda, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF. De fleste er kjent med at rekkevidden på enelbil ikke er likegodpå en kaldvinterdag som under en varm sommerdag, men at kulden også kan ha innvirkning på ladefarten er nok ikke alle klar over. – Kulde er elbilbatteriets verste fiende. Det er rett og slett vanskelig å få batteriet varmt nok om vinteren til at du får ladet bilen best mulig, sier Sødal. DET GUNSTIGSTE LADESTOPPET La oss ta det grunnleggende først. En oppgitt ladefart er det samme som en oppgitt rekkevidde, altså teoretiske tall. Om du lader en elbil med en oppgitt ladehastighet på 100 kW på en stasjon som kan levere maks 50 kW, så er det altså denne som bestemmer toppfarten der og da. Du får altså maks 50 kW ladefart. Og for å gjøre det enda littmer komplisert, så er det også slik at bilen lader raskere jo mindre strøm det er på batteriet. Det samme gjelder om batteriet er varmt. – Denne kombinasjonen er viktig for å få maksimalt ut av ladestoppet. Lite strøm på batteriet og varmt batteri gjør at du sparer tid og penger, påpeker NAFrådgiveren. NAF har satt ned fem råd for raskere lading som du får på de neste sidene, så lær deg disse og få en enda bedre ladehverdag. Vinterkulden kan gå utover både rekkevidde og ladefart. På de neste sidene får du fem vintertips for nye elbilister.
RkJQdWJsaXNoZXIy MzYyNTM=